日前，四航局航通船業(yè)深中通道S09標(biāo)8萬(wàn)噸輪軌式電動(dòng)液壓臺(tái)車(chē)組項(xiàng)目與46/96客位交通艇項(xiàng)目在航通船業(yè)官?zèng)_生產(chǎn)基地順利開(kāi)工。四航局副總經(jīng)理黃煥謙出席深中通道S09標(biāo)8萬(wàn)噸輪軌式電動(dòng)液壓臺(tái)車(chē)組項(xiàng)目開(kāi)工儀式。 深中通道S09標(biāo)8萬(wàn)噸輪軌式電動(dòng)液壓臺(tái)車(chē)組包括制造、智能澆筑、一次舾裝等施工內(nèi)容。 黃煥謙在開(kāi)

近日，由四航局自主研發(fā)的“一種樁基承載力檢測(cè)裝置”被國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予實(shí)用新型專(zhuān)利權(quán)。 “一種樁基承載力檢測(cè)裝置”提出了一種方便快捷的樁基承載力測(cè)試裝置。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)打樁過(guò)程中測(cè)定的回彈值，同時(shí)利用海利打樁公式中回彈值與樁基極限承載力的關(guān)系，可預(yù)估終錘階段

9月6日，四航局參建的廈門(mén)地鐵2號(hào)線二期工程天東區(qū)間左線完成盾構(gòu)接收工作。 廈門(mén)地鐵2號(hào)線天東區(qū)間全長(zhǎng)1529米，盾構(gòu)區(qū)間結(jié)構(gòu)最小埋深為5.68米，最大埋深為21.2米。此前該區(qū)間右線已于今年5月13日順利貫通，此次左線盾構(gòu)接收工作的完成，標(biāo)志著天東盾構(gòu)區(qū)間雙線全部貫通。 廈門(mén)地鐵2號(hào)線開(kāi)通后，將使

近日，四航局深圳LNG碼頭項(xiàng)目在深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)2018年上半年交通建設(shè)工程綜合檢查中排名第一。 深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)對(duì)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管理、實(shí)體質(zhì)量以及安全專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)部署落實(shí)情況、揚(yáng)塵控制與環(huán)保及文明施工進(jìn)行檢查。 深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)建管處8月中旬在質(zhì)監(jiān)站上半年安全、質(zhì)量大檢查的基礎(chǔ)上，委

近日，四航局參建的東帝汶帝巴灣新集裝箱碼頭項(xiàng)目舉行開(kāi)工典禮。東帝汶政府總理塔烏爾·馬坦·魯瓦克，前總理沙納納·古斯芒及相關(guān)部門(mén)人員出席開(kāi)工儀式。 項(xiàng)目施工內(nèi)容主要包括630米集裝箱碼頭，353萬(wàn)方疏浚，27公頃的陸域吹填和19公頃的地基處理，集裝箱堆場(chǎng)及配套

近日，四航局新簽福州地鐵4號(hào)線一期工程第3標(biāo)段車(chē)輛段合同，工期1552天。 工程內(nèi)容主要包括螺洲車(chē)輛段工程、前期工程以及4號(hào)線一期工程上蓋、下穿、交叉換乘和配套建設(shè)等。其中螺洲車(chē)輛段設(shè)計(jì)為半地下結(jié)構(gòu)，分為蓋下及蓋外兩大部分，蓋下及蓋外共設(shè)計(jì)有14棟單體建筑，蓋板上方用于后期上蓋物業(yè)開(kāi)發(fā)。 福州地鐵4

近日，根據(jù)廣州市海珠區(qū)總部經(jīng)濟(jì)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室公布的《關(guān)于公布2017年度海珠區(qū)重點(diǎn)企業(yè)名單的通報(bào)》顯示，四航局被認(rèn)定為“2017年度海珠區(qū)重點(diǎn)企業(yè)”，并獲頒“海珠區(qū)重點(diǎn)企業(yè)綠色通道服務(wù)卡”。 此項(xiàng)榮譽(yù)的獲得，是廣州市海珠區(qū)人民政府、海珠區(qū)總部經(jīng)

近日，四航局中標(biāo)廈門(mén)港東山港區(qū)城垵作業(yè)區(qū)引航工作船碼頭及配套工程，中標(biāo)金額約6721.8萬(wàn)元，工期730天。 該項(xiàng)目工程建設(shè)引航工作碼頭一座，碼頭共設(shè)4個(gè)泊位，其中45米長(zhǎng)引航艇和35米長(zhǎng)引航艇泊位各一個(gè)，19米長(zhǎng)引航艇泊位兩個(gè)；陸域形成約10977平方米，布置有道路、業(yè)務(wù)及生活用房、引航艇停放區(qū)、

9月5日，四航局航通船業(yè)建造的2200PS拖輪試航完成。 2200PS “粵工拖47”號(hào)拖輪總長(zhǎng)34.66米，型寬9.4米，型深4.5米，設(shè)計(jì)吃水3.4米。該船采用2臺(tái)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，2臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)流管式螺旋槳作為推進(jìn)裝置。自由航速不小于11節(jié)，續(xù)航力約1000海里，自持力超過(guò)20

9月3日，四航局2018年度辦公室主任會(huì)議在廣州之窗召開(kāi)。四航局董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記梁卓仁出席會(huì)議并講話。 會(huì)議聽(tīng)取了四航局各單位關(guān)于上半年主要工作開(kāi)展情況及需要協(xié)調(diào)解決問(wèn)題的匯報(bào)，圍繞公文處理、檔案印信、外聯(lián)會(huì)務(wù)、機(jī)要保密、信訪應(yīng)急、信息報(bào)送等內(nèi)容進(jìn)行了深入交流，并對(duì)辦公室系統(tǒng)下一步工作提出了要求。

近日，四航局廈門(mén)地鐵2號(hào)線東馬區(qū)間雙線盾構(gòu)順利下穿廈深高鐵。 東馬區(qū)間為地下雙線盾構(gòu)區(qū)間，全長(zhǎng)2098米，為廈門(mén)地鐵2號(hào)線最長(zhǎng)盾構(gòu)區(qū)間，鐵路軌面沉降要求高，累計(jì)最大沉降量控制值為5毫米。為確保此次盾構(gòu)順利下穿，項(xiàng)目部專(zhuān)門(mén)成立了盾構(gòu)下穿鐵路工作小組，確保施工正常進(jìn)行。此次廈門(mén)地鐵2號(hào)線盾構(gòu)下穿施工為隧

9月3日，四航局黨委召開(kāi)以2019年人力資源管理策略研討為主題的第五次中心組學(xué)習(xí)擴(kuò)大會(huì)議。四航局黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)梁卓仁主持會(huì)議，總經(jīng)理李惠明及其他在家領(lǐng)導(dǎo)出席會(huì)議，四航局各部門(mén)負(fù)責(zé)人、下屬各單位主要領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)負(fù)責(zé)人逾50人參加了會(huì)議。 會(huì)上，四航局人力資源部作了《2019年人力資源策略報(bào)告》的專(zhuān)題發(fā)